Город01 / 03
VOLT S
Лёгкий, вертикальный, с тягой на светофоре, о которой не догадывается никто вокруг. Заряжается от обычной розетки за ночь.
- 0–100
- 4.9 с
- Запас
- 220 км
- Масса
- 148 кг
от 1 290 000 ₽→
VOLT R серия 2026 · электромотоциклы
Тише. Быстрее. Дальше.
Мотоциклы, собранные вокруг батареи, а не вокруг компромиссов. 0–100 за 2.9 секунды, 320 километров на одном заряде и ни одного прогрева по утрам.
- Мощность
- 120кВт
- Момент
- 240Н·м
- Батарея
- 21кВт·ч
- Масса
- 198кг
Листайте
01 · Цифры
Характер в четырёх числах
Мы не любим слово «примерно». Все значения — по методике WMTC, на серийных мотоциклах, с пилотом весом 75 кг.
Разгон 0–100 км/ч
2.9с
VOLT R. Быстрее, чем вы дочитаете эту строку.
Запас хода
320км
С батареей Range+ в смешанном цикле. Город — ещё больше.
Зарядка 10–80%
40мин
На любой DC-станции CCS2. Как раз на кофе и разговор.
Максимальная скорость
210км/ч
Ограничена электроникой, а не характером.
02 · Модельный ряд
Три характера. Один ток.
Одна платформа VOLT Cell, три совершенно разных мотоцикла. Общее у них — тяга с нулевых оборотов и тишина, к которой быстро привыкаешь.
Спорт02 / 03
VOLT R
120 кВт, 240 Н·м и обтекатель, который считали в трубе три месяца. Единственный звук — ветер и ремень.
- 0–100
- 2.9 с
- Запас
- 320 км
- Масса
- 198 кг
от 2 190 000 ₽→
Эндуро03 / 03
VOLT X
250 мм хода подвески, спицованные колёса и мотор, которому всё равно, грунт это или асфальт. Момент дозируется до миллиметра.
- 0–100
- 3.8 с
- Запас
- 270 км
- Масса
- 172 кг
от 1 890 000 ₽→
03 · Технология
Инженерия без выхлопа
Батарея, мотор, рекуперация и софт разработаны вместе и друг для друга. Поэтому VOLT едет как единое целое, а не как набор компонентов.
21кВт·ч · 400 В
Батарея — часть рамы
Силовой алюминиевый корпус VOLT Cell несёт нагрузку вместо подрамника. Минус 9 кг, плюс жёсткость. Жидкостное охлаждение держит ячейки в окне 20–35 °C и на треке, и на зарядке.
240 Н·м с нуля
Синхронный мотор с постоянными магнитами, 12 000 об/мин, КПД 96%. Привод — карбоновый ремень, тихий и не требует смазки.
Тормозите — заряжаетесь
До 12% энергии возвращается в батарею в городском цикле. Четыре уровня рекуперации, включая One-pedal — до полной остановки без тормоза.
OTAобновления по воздуху
Мотоцикл, который становится лучше
Цифровой ключ в телефоне, режимы езды, предпрогрев батареи и телеметрия с кругами. Раз в квартал — новая прошивка: в v4.2 добавили режим Rain+ и научили круиз держать дистанцию.
Мы не делаем электрическую версию мотоцикла. Мы делаем мотоцикл, которому не нужен бензин.
- Основаны
- 2019, Санкт-Петербург
- Инженеров
- 142
- Патентов
- 37
- Пробег тестов
- 1 840 000 км
- Гарантия на батарею
- 8 лет / 160 000 км
Тест-драйв
Тишину нужно услышать самому
30 минут на любой из трёх моделей. Инструктор, экипировка и зарядка — с нас. Пятнадцать городов от Калининграда до Владивостока.